Tarcísio e Beto Piteri inauguram ampliação da Castello Branco em Barueri

Entrega realizada nesta quarta-feira marca uma das principais intervenções viárias da região Oeste, com novas marginais, faixa adicional, pontes, passarelas e remodelação de trevos estratégicos

Por Redação, 1º de julho de 2026, às 18h00

O Governo de São Paulo entregou nesta quarta-feira (1º), em Barueri, as obras de ampliação da Rodovia Presidente Castello Branco (SP-280), no trecho entre os km 22,5 e 31,650, entre Barueri e Jandira. A intervenção, considerada uma das mais relevantes dos últimos anos para a mobilidade da região Oeste da Grande São Paulo, inclui novas vias marginais, faixa adicional de rolamento, remodelação dos trevos de Barueri e Alphaville, construção de pontes, viadutos e passarelas, além de melhorias em drenagem, pavimentação, sinalização e segurança viária.

A cerimônia de entrega reuniu autoridades estaduais, representantes da concessionária responsável pela obra, lideranças regionais e convidados. A cobertura do Portal Agora Oeste acompanhou a movimentação no local, onde painéis técnicos apresentavam os principais pontos do projeto e os benefícios esperados para motoristas, moradores e empresas que dependem diariamente da Castello Branco.

O prefeito de Barueri, Beto Piteri, esteve no local e participou da inauguração ao lado do governador Tarcísio de Freitas. Durante a entrega, ambos reforçaram a importância da obra para a mobilidade regional, especialmente pela capacidade de melhorar os acessos a Barueri, Alphaville, Tamboré e aos municípios vizinhos que utilizam diariamente a Castello Branco como corredor de deslocamento. O evento também teve a presença do secretário estadual de Parcerias em Investimentos, Rafael Benini, além de representantes da ViaOeste e da Artesp, responsáveis pelo acompanhamento e execução do pacote de intervenções.

A cerimônia reuniu ainda diversas figuras públicas do cenário político regional, entre elas o ex-prefeito de Barueri Rubens Furlan, a deputada estadual Bruna Furlan, o ex-prefeito de Itapevi Igor Soares, o prefeito de Santana de Parnaíba Elvis Cezar, parlamentares, lideranças municipais e autoridades da região Oeste. A presença política reforçou o peso institucional da entrega, que não se limita a Barueri, mas impacta diretamente a circulação entre cidades como Jandira, Itapevi, Carapicuíba, Santana de Parnaíba, Osasco e a capital paulista.

Com investimento de R$ 1,38 bilhão, a ampliação busca dar resposta a um dos gargalos mais conhecidos da região. A Castello Branco é um dos principais corredores de ligação entre a capital paulista, Barueri, Alphaville, Jandira, Itapevi e demais cidades do eixo Oeste. O trecho concentra grande fluxo de veículos leves, transporte executivo, caminhões, ônibus fretados, deslocamentos corporativos e operações logísticas ligadas a polos empresariais, centros comerciais e condomínios residenciais.

Na prática, a entrega tenta separar melhor o tráfego local do tráfego de passagem. Essa divisão é importante porque parte dos congestionamentos na região ocorre justamente pela mistura entre quem acessa Barueri, Alphaville e Tamboré e quem utiliza a rodovia apenas como corredor de deslocamento para outros municípios. A nova configuração das marginais e dos trevos deve reduzir conflitos de entrada e saída, melhorar a distribuição dos veículos e ampliar a segurança em pontos historicamente sobrecarregados.

Entre os principais pontos da intervenção estão as novas vias marginais no trecho de Barueri, a faixa adicional no sentido interior entre os km 27 e 32, passando por Barueri, Jandira e Itapevi, e a reestruturação dos acessos aos trevos de Alphaville e Barueri. A obra interfere diretamente em ligações importantes da malha urbana, como acessos para Alameda Rio Negro, Avenida Tamboré, Estrada da Aldeinha, Avenida Anápolis, Estrada dos Romeiros, Avenida Café do Ponto e outras vias de grande circulação.

Outro ponto de destaque é a construção de novas estruturas sobre o Rio Tietê, paralelas à Ponte Guilherme de Almeida. A ampliação tem papel estratégico porque melhora a capacidade de circulação em um trecho onde a rodovia encontra áreas urbanas densas, vias municipais, empresas, centros logísticos e deslocamentos metropolitanos. Também foram previstas passarelas para pedestres, com recursos de acessibilidade, iluminação e dispositivos de proteção, reforçando a segurança em travessias próximas à rodovia.

Durante a apresentação do projeto, os benefícios destacados foram ampliação da capacidade viária, aumento da segurança para motoristas e moradores, redução do tempo de deslocamento, fortalecimento do desenvolvimento econômico e modernização da infraestrutura. Embora o impacto real dependa da adaptação dos motoristas à nova configuração e da continuidade da organização do trânsito no entorno, a entrega representa um avanço importante para uma região que cresceu muito mais rápido do que sua estrutura viária original.

A obra também chega poucos dias após outra entrega relevante para a mobilidade regional: o novo acesso entre a Avenida Pirarucu, na Aldeia, em Barueri, e a Rua Miguel Barbar, na Vila Gustavo Correia, em Carapicuíba. A ligação, inaugurada na quinta-feira (25), criou uma alternativa entre os dois municípios e deve reduzir a dependência de rotas mais carregadas, como a Avenida Deputado Emílio Carlos. Esse conjunto de entregas mostra uma tentativa de reorganizar os deslocamentos entre Barueri, Carapicuíba, Jandira, Itapevi e Osasco.

No caso da Castello Branco, a importância vai além do trânsito diário. Barueri é um dos principais polos econômicos do Estado de São Paulo, com forte presença de empresas, centros administrativos, condomínios comerciais, centros de distribuição e serviços de alto valor agregado. A fluidez da rodovia interfere diretamente na rotina de trabalhadores, moradores, transportadoras, empresas de tecnologia, escritórios corporativos e prestadores de serviço que circulam pela região.

A ampliação também tem reflexo para quem vive fora de Barueri, mas depende da cidade para trabalhar, estudar, consumir serviços ou acessar outros municípios. Jandira, Itapevi, Carapicuíba, Osasco e Santana de Parnaíba estão diretamente conectadas a essa dinâmica. Por isso, uma obra desse porte não deve ser vista apenas como melhoria rodoviária, mas como uma intervenção de mobilidade metropolitana.

Ainda assim, a entrega não elimina todos os desafios. A região segue com grande volume de veículos nos horários de pico, crescimento urbano acelerado e forte pressão sobre avenidas municipais que recebem parte do fluxo da rodovia. A efetividade da ampliação dependerá de sinalização clara, ajustes operacionais, fiscalização, orientação aos motoristas e integração com outras obras de mobilidade em andamento.

A entrega das marginais da Castello Branco marca o encerramento de uma etapa importante de obras que começaram em 2022 e alteraram a rotina de motoristas por aproximadamente três anos. Com a liberação dos novos trechos, a expectativa é que os próximos meses mostrem, na prática, o tamanho do ganho para quem passa diariamente pela rodovia e para quem circula entre os bairros e cidades da região Oeste.